【能化月报】伊朗决定供给,需求关注亚太

2021-8-10 10:01| 发布者: 厚德载物| 查看: 471| 评论: 0|原作者: 史文华

摘要: 中衍期货投资咨询部投资咨询资格号:Z0011977作者:史文华一、 原油开采1.1 各地区钻井平台数二十一世纪以来,全球各地区的原油钻井平台数基本上跟大的宏观经济周期一致,最近的一次大幅收缩生产规模是在2015-2016年 ...
中衍期货投资咨询部
投资咨询资格号Z0011977
作者:史文华







一、 原油开采


1.1 各地区钻井平台数

二十一世纪以来,全球各地区的原油钻井平台数基本上跟大的宏观经济周期一致,最近的一次大幅收缩生产规模是在2015-2016年的石油价格战期间,持续走低的价格逼迫石油公司不断减产,尽管油价在2016年一季度见底,但是原油钻井平台数一直到2016年二季度才降到最低,实质性缩减产能要比价格滞后一到二个季度。


至2021年二季度,全球共有1366个钻井平台,跟2020年一季度的2172个钻井平台相比终于过半;其中北美有568个钻井平台,环比大增后微减;拉丁美洲有89个钻井平台在运营,继续回升。


图1  全球各地区钻井平台季度数据


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从上图也可以看出,可能由于油田和采掘技术的不同,非OPEC地区,尤其是北美地区的钻井平台数量要比OPEC地区大得多,近年来非OPEC地区的钻井平台数量要占到全球平台数量的四分之三左右,而一场新冠疫情和价格战的叠加效应,直接导致非OPEC地区的钻井平台在全球平台中的占比从75%大幅下跌至65%,不过由于OPEC钻井数量恢复过于缓慢,到2021年二季度,这一比例已经快恢复至73.94%,接近疫情前的水平,如下图所示。


图2  非OPEC地区钻井平台数占比

 

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1.2 主要OPEC成员国钻井平台数

自2018年起,特朗普宣布退出伊核协议,伊朗和委内瑞拉的钻井平台数发生了很大变化,这可能反应了美国能源战略的转变。2020年原油价格暴跌后,OPEC厉行减产,从2020年二季度起,伊拉克率先关闭钻井平台,随后三季度沙特、科威特跟进,而其余OPEC国家钻井平台数量变化不大;进入2021年,伊拉克钻井平台数略增,而科威特略降,两国总数几乎不变化,如下图所示。


图3  主要OPEC成员国钻井平台季度数据

 

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1.3 各地区钻机数量

从2020年4月,全球的钻机数量坍塌式下跌,主要体现在陆地钻机的减少,海上钻机数量降幅相对较小,到2020年4月的全球钻机数量已经跟2015-2016年的最低数量相当,2020年7月全球钻机数量则进一步下降至1030部,基本见底,到2021年7月,全球钻机数量增至1379部,其中陆地钻机1187部,继续环比攀升,七月原油价格涨势不再,如下图所示。


图4  全球陆地和海上的钻机数量

 

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分国家来看,包括加拿大、美国和拉丁美洲的钻机数量的锐减是2020年新冠疫情后缩减产能的主力军,中东、亚太、非洲和欧洲的钻机数量基本保持稳定进入2021年,全球钻机数量明显恢复,尤其是加拿大和美国比较突出,但是加拿大的产能恢复好景不长,可能受到拜登以环保为由叫停“拱心石XL”管道项目的影响,三月后加拿大钻机数量再次萎缩,而美国钻机数量却顺势扩张,不过加拿大似乎找到了新的消费渠道;到2021年7月,美国钻机数量恢复至483部,加拿大钻机数量恢复至145部;美洲大陆钻机的数量变化主要受陆地钻机的影响,如下二图所示。


图5  各地区钻机数量


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图6  各地区陆地钻机数量

 

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从各地区的海上钻机数量来看,跟陆地钻机数量的骤然萎缩相比,海上钻机的数量变化基本稳定,略有萎缩,疫情期间主要是美国、非洲和中东的海上钻机数量萎缩幅度较大;进入2021年后,以中东和亚太为典型的海上钻机数量激增,全球海上钻机数量在2021年首战告捷后便节节败退,但五月再次崛起,如下图所示。


图7  各地区海上钻机数量

 

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二、 原油产量及运输


2.1 OPEC成员国月度产量

在连续三年减产后,2020年由于OPEC+谈判破裂,2020年3月,中东主要国家实质性增产,增量部分又以沙特、阿联酋、科威特为主,伊拉克基本保持稳定;伊朗、委内瑞拉和利比亚的产量有所下降。四月沙特更是报复性增产,直到把其他产油国逼回谈判桌,达成G20框架下的减产协议,OPEC原油产量坍塌式下降才稳住奄奄一息的油价,从2020年8月开始至今,OPEC绝大部分成员国的产量保持稳定,增产主要体现为利比亚的战后恢复;从2021年2月起,沙特再次减产,让OPEC原油产量的恢复得以停滞,不过伊朗产量的悄然提升在一定程度上抵消了沙特的减产;而到2021年6月,沙特产量也提升至890.6万桶/天。


图8  OPRC各国原油月度产量

 

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2.2 全球油轮运量

随着2020年原油价格战和新冠疫情的爆发,中东以外地区的油轮运量明显萎缩,而中东运往东西方的运量明显扩展,中东国家的市场份额有所增加;但是在G20框架下的减产协议达成后,中东发往西方的油轮运量骤降,发往东方的油轮运量也有所下降。中东以外地区的油轮运量5月开始骤减,中东发往东部的邮轮运量6月开始骤降,直接拖累了全球的油轮运量,如下图所示。


图9  全球油轮运量

 

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2.3 各地区到岸与在途运量

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